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中国汽车工业铝评价报告发布

发布日期:2019-12-24 21:40 作者:重庆时时彩平台 访问量:208

  最近发布了中国汽车工业铝含量评估报告(2016/2030)。报告介绍了中国汽车工业铝含量的综合评价结果,包括乘用车、商用车、特种车、两轮车和三轮车。

  报告说,从现在到2030年,中国汽车工业可能会经历从燃料汽车向新能源汽车的巨大转变。铝是中国汽车制造商降低汽车重量的首眩虽然燃料汽车的数量保持不变,但减肥措施可能会增加车辆制造中铝的单位数量,从而促进消费增长。

  2017年,中国汽车总产量约为3140万辆,比2016年的3000万辆增长了4.7%。2018年,由于整体经济放缓,中国汽车产量在28年首次下降了2980万辆。其中,2320万辆客车,400万辆客车,4000000辆特种车,220万辆。

  相反,2018年中国新能源汽车市场的新能源汽车产量为110万辆,预计2030年将达到1160万辆。值得注意的是,纯电动汽车(BEV)的产量预计将从2018年的770000辆增加到2030年的920万辆。报告预测,该行业的快速发展可能会促进铝市场的强劲增长。

  2018年,中国还生产了1580万辆传统燃料(ICE)摩托车和3180万辆电动自行车。考虑到国内市场饱和(尤其是传统的ICE摩托车)未来的增长目标很可能是出口。

  该报告预测,电动汽车的生产将以2%的年复合增长率增长,而ICE摩托车的生产将以2%的年复合增长率下降。ICE摩托车预计将在2030年减少到1240万辆,电动自行车预计将增加到4030万辆。

  中国汽车工业正逐步将重点转向轻量级,以满足日益严格的立法。预计铝的需求将增加铝的用量。

  根据CM的调查,2017年汽车工业的铝消费量比2016年增长了8%。2018年,乘用车销量略有下降,下降了1%。然而,我们乐观地认为,到2030年,汽车工业铝的总消费量将达到1070万吨,年复合增长率为8.9%。

  乘用车是铝的主要市常2017年,铝消费预计为290万吨,占总消费的74%。由于中国最近的经济活动,2018年乘用车总产量下降了6.6%,乘用车的铝含量下降了3.6%。

  然而,2018年新能源客车(NEV)的产量显著增长了75%,主要原因是纯电动汽车(BEV)的强劲需求。因此,中国新能源汽车的铝消费量从2017年的75000吨增加到2018年的146000吨。在政府的节能减排目标的支持下,我们对中国新能源汽车工业的未来仍持乐观态度。铝在中国新能源汽车工业中所占比例将从3.8%上升到29.4%。

  根据自行车消费情况,2018年新能源客车行业的铝消费预计将达到210公斤铝混合动力客车的179.6公斤。与美国、日本等发达国家相比,BEV客车和ICE客车的铝消耗分别为128.4kg和118.7kg。我国汽车铝的使用仍有很大差距。

  我们相信,中国和世界发达国家之间的铝使用强度差距将缩小,因为中国制造商正面临着日益严格的节能减排政策。这些政策不可避免地导致对轻质材料的需求。值得注意的是,该报告预测,到2030年,纯电动汽车(铝)的单位消费将达到283.5公斤。

  除了减肥外,铝的另一个优点是与其他类似产品相比,铝具有良好的回收效果。铝的低成本循环简单,中国汽车工业再生铝的数量略有增加。再生铝主要用于铸造部件,如发动机壳体和车轮。

  随着中国汽车制造商的日益成熟和关注,再生铝的总消费将显著增加。然而,由于纯电动汽车(BEV)行业不需要发动机,预计再生铝在中国的总消费将下降。

  铝在中国汽车工业中有许多应用程序和不同的形式,包括铸件滚动产品挤压件和锻件。铸件在汽车工业中起着至关重要的作用,包括发动机车轮和变速箱外壳。

  根据cm调查,2018年铝铸件消费量约为290万吨,占总消费量的75%。报告预测,随着纯电动汽车(BEV)在未来的市场份额将下降。主要用于生产电池外壳和车身板的轧制产品的份额将增加。

  在报告中,新能源汽车是指部分或全部电动汽车,包括纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车和插入式混合动力汽车(HEV)和PHEV)。虽然中国新能源汽车工业的发展仍处于起步阶段,但近年来政府的支持政策促进了新能源汽车的强劲增长。我们预计新能源汽车工业将继续增长。

  2017年,中国生产了478000辆纯电动汽车,其中67%为迷你汽车(A00)。2018年,纯电动汽车的总产量比去年同期增长了61%,但A00汽车的总产量下降到55%。这反映了纯电动汽车产量的不断增长。

  2018年新能源汽车的平均铝消耗量估计为141.5kg/纯电动汽车128.4kg,混合动力汽车179.6kg。报告预测,到2030年,该数字将超过280公斤纯电动汽车铝的消费量将达到283.5公斤。

  中国的大多数汽车都是燃料汽车。2018年,中国生产了2210万辆燃料汽车,比2017年下降了8.6%。据估计,2018年燃料车辆的平均消耗量为118.7kg。鉴于政府对新能源汽车的明确鼓励,中国燃料汽车工业的前景依然疲弱。该报告预测,中国燃料汽车在未来10年将保持在或接近2018年。然而,该报告预测,2030年燃料车辆的铝消耗将稳步增加,原因是铝的使用量增加,需求轻。从目前的260万吨增加到490万吨。

  其他车辆消耗的铝总量为110万吨,包括公共汽车、卡车和两轮三轮自行车。铝在商用车辆中的应用前景仍然很好,特别是在卡车领域。

  重量轻是卡车和其他商用车辆特别关注的问题,这意味着车辆可以携带更多的货物,最终收入将越来越高。报告预测,2030年卡车和新能源汽车的铝含量将达到140万吨,年复合增长率为11%。